动力煤调研报告:9月以来内陆冬储补库一轮提价

日期:2019-12-10 11:22:36 作者:期货资讯 浏览:128 次

  1.调研背景及目的

  8月19日试验车组对浩吉铁路(原称蒙华铁路)的轨道、通信信号、接触网等系统开始进行动态检测,为全线10月1日前建成开通做准备。浩吉铁路的开通对三西煤炭资源外运格局,“两湖一江”等华中地区的煤炭采集方式都将产生深远影响。

  为实地了解浩吉铁路上游煤炭资源分布、铁路运输通道开通进程,以及当前陕蒙产地市场的运行状况,8月28-30日我们参加了由榆林煤炭交易中心主办的“2019年陕蒙煤炭市场铁路运输及坑口煤矿专题调研”。期间对浩吉铁路第一大集运系统---靖神铁路进行了专题调研,并实地走访了3家集运站和3家煤矿。

  2.浩吉铁路概况及通车影响

  浩吉铁路(原称蒙西华中铁路)北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市。正线全长1813.54公里,跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区十七个市,规划输送能力2亿吨/年以上。是目前世界上一次建成里程最长的30吨轴重重载铁路,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力&高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。

  1:浩吉铁路沿线站点

 

  

【陆家嘴大宗商品论坛◎高明宇专栏】动力煤调研报告

 

  资料来源:湖北荆州能化产业园区,国投安信期货

 

  2.1.上游集运系统

  浩吉铁路上游煤炭资源主要规划来自9大集运系统:浩勒报吉北矿区集运线、新恩陶铁路、陶鄂上铁路、纳林河地区、靖神铁路、太中银铁路、韩城地区、王家岭矿和管河铁路。调研中了解到,浩吉铁路通车初期铁总计划每日批车26对大列,其中呼和局每日4对,靖神铁路每日22对。本次调研重点对靖神铁路和纳林河地区的年内通车情况进行了走访。

  2.1.1.靖神铁路

  靖神铁路公司成立于2014年10月,由铁路物流集团、榆能运销公司、靖边兴靖投资、延长石油、横山国投、中煤陕西榆林能源化工、陕西未来能源化工和神木能源集团8家股东共同出资组建,注册资本金62亿元。主要负责靖神铁路项目的建设和建成后的运营管理。

  靖神铁路项目是国家“公转铁”、“铁路货运增量三年行动方案”的重点推进项目,北起于包西铁路神木西站起鸡哈浪线路所,南与浩吉铁路靖边北站相接,并可与太中银铁路相连,经闫庄则、红石峡站引入包西铁路,东经红柠铁路可达黄骅港、日照港(行情600017,诊股)。设计正线全长243.96公里(加上联络线共340公里),项目总投资193.66亿元,其中一期投资153.95亿元,设计运量近、远期分别为5100万吨、7200万吨,现已具备9月底开通条件。

  从靖神铁路专用线的接入情况来看,小保当装车线和曹家滩装车线已经建成,考虑到小保当二号矿井明年四季度才可投产,近期可贡献铁路运量2900万吨;金鸡滩支线和高家伙场集装站也已开工,但受征地拆迁不畅影响工期延后,预计金鸡滩支线2020年6月建成、高家伙场集装站2020年以后建成;隆德支线等8条专用线已明确接轨,但尚未开工建设,辐射煤矿资源5000万吨/年,远期可贡献铁路运量3640万吨/年;另有锦东、红石桥、乌苏海则、小壕兔、赵石畔、可可盖、魏墙煤矿7条专用线规划接入,辐射煤矿产能6120万吨/年。

  由此来看,靖神铁路近期资源接入量在2900万吨左右,后续随着铁路专用线、配套煤矿、集运站的建成投运,铁路运能将逐步得到释放,远期资源接入量可达1.3亿吨左右、运量可达7200万吨。从调研中我们了解到,陕西煤炭通过靖神铁路、浩吉铁路到湖北荆州耗时仅2.5天,而海进江通道则需要15天左右;从榆林地区经浩吉铁路到湖南、江西地区也比通过包西铁路、国铁在运距上缩短200-300公里。浩吉铁路相比“海进江”和现有直达煤业务在时间和运距上具有明显优势,陕煤外运效率有望得到显著改善。



上一篇:上一篇:动力煤及动力煤运输行业研究系列报告:未来秦港报价影响将下降,江内自身库
下一篇:下一篇:动力煤11月投资策略报告:动力煤跌幅略有放缓 但中期弱势未改